。圍帶松動可捻鉚圍帶鉚釘或在圍帶內(nèi)側(cè)施銀焊（低溫區(qū)）
。各廠應(yīng)根據(jù)自己機(jī)組葉片結(jié)構(gòu)和國內(nèi)類似機(jī)組斷葉片情況，有針對性的重點(diǎn)檢查
，尤其是對事故多發(fā)葉片的檢查
，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理
。
2.為防止外來雜物和缸內(nèi)固定件脫落
。檢修時，管道內(nèi)
、噴嘴組前蒸汽室
、自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門
、汽缸等部位必須清理吹掃干凈
，零部件要牢固、汽缸內(nèi)加裝部件要牢固
，防止運(yùn)行中松脫進(jìn)入汽缸打壞葉片
。檢修中應(yīng)仔細(xì)檢查動、靜葉片有無損傷
，有無裂紋
。如果發(fā)現(xiàn)損傷或裂紋，應(yīng)進(jìn)行處理。
3.對缸體上的溫度傳感器或溫度計(jì)要勤檢查
，對調(diào)節(jié)級后溫度計(jì)插座套管要進(jìn)行檢查
，對照圖紙和工藝要求，檢查材質(zhì)
、焊接性能及熱處理方法是否合理
。河南某電廠1號機(jī)1987年8月小修時發(fā)現(xiàn)速度級后測溫?zé)犭娕继坠苷蹟啵瑢毫壍谝患?2片動葉從根部打斷
。經(jīng)初步光譜分析
，發(fā)現(xiàn)熱電偶套管接頭材質(zhì)是25Cr2MolNiA，套管材質(zhì)是1Crl3Ni9Ti
，焊接后再進(jìn)行車屑加工
，折斷部位正好在連接處。按規(guī)定套管和接頭應(yīng)當(dāng)是同一材質(zhì)且整體車削加工
，未做到這一點(diǎn)
，是很危險的。
4.機(jī)組因設(shè)計(jì)問題和運(yùn)行問題
，使末級葉片水蝕嚴(yán)重
。對這種機(jī)組，運(yùn)行中應(yīng)保持較高的主蒸汽溫度
，以減小排汽濕度
。葉片水蝕嚴(yán)重的，大修中應(yīng)焊硬質(zhì)合金
。焊硬質(zhì)合金時
，不應(yīng)焊得過長、過寬
、過厚
，以避免葉片發(fā)生熱變形。對于動靜葉片的裂紋
，焊接時必須有正確的施工工藝
，使用正確的焊接材料，同時還需要有合格的焊工
。否則
，裂紋會越焊越多，甚至運(yùn)行中發(fā)生斷裂
?
